Uszczelka pokrywy zaworów Kawasaki EN 500 GPZ 500 ER5 LTD 450 [OEM: 110091483]

GASKETCYLINDER HEAD COV

5/5 (opinie)

Producent: Kawasaki

OEM:

110091483

Produkt nowy, w 100% oryginalny z oficjalnej dystrybucji

Ilość

253,68 zł brutto

Sprawdź kompatybilność produktu

Przybliżony czas wysyłki: w 6-7 dni roboczych

Jeśli ten produkt ma status "Wysyłka natychmiast", to znaczy, że znajduje się na jednym z naszych wewnętrznych magazynów w Polsce, jest dostępny od ręki i zostanie wysłany do Ciebie w ciągu 1 dnia roboczego.

Jeśli ten produkt ma status "Wysyłka w X-X dni roboczych", to znaczy, że znajduje się na jednym z magazynów centralnych producenta i jest sprowadzany na zamówienie.

Czas dostawy zamówionych artykułów zależy od dostępności producenta. Zwykle dostępnych jest około 90% wszystkich części zamiennych do motocykli, dlatego dostawa w określonym czasie jest realistyczna.

Należy pamiętać, że określony czas reprezentuje czas dostawy do naszego magazynu.

100% oryginalna uszczelk pod pokrywę zaworów Kawsaki Heavy Industries ®.

Uszczelka o numerze 11009-1483 dedykowana jest do motocykli Kawasaki, takich jak: EN 500 Vulcan, GPZ 500, LDT 450 Vulcam oraz ER-5. Pełna kompatybilność zamieszczona jest poniżej. Jest to fabrycznie nowa część OEM, zapakowana przez producenta.

Kod OEM uszczelki: 110091483

Szczegóły

1998 GPZ500S (UK)	1989 GPZ500S
1999 EN500	1989 LTD450
1999 ER500	1990 EN500
1999 GPZ500S	1991 KLE500
1999 KLE500	1992 EN500
2000 EN500	1992 GPZ500S
2000 ER500	1992 KLE500
2000 GPZ500S	1993 EN500
2001 EN500	1993 GPZ500S
2001 ER-5	1993 KLE500
2001 KLE500	1994 EN500
2002 EN500	1994 GPZ500S
2002 GPZ500S	1994 KLE500
2002 KLE500	1995 EN500
2003 ER500	1995 GPZ500S
2003 GPZ500S	1995 GPZ500S (UK)
2003 KLE500	1995 KLE500
2004 ER-5	1996 EN500
2005 ER-5	1996 GPZ500S
2005 KLE500	1996 GPZ500S (UK)
2006 KLE500	1996 KLE500
2007 KLE500	1997 EN500
1985 LTD450	1997 ER-5
1986 LTD450	1997 GPZ500S
1987 GPZ500S	1997 KLE500
1987 LTD450	1998 EN500
1988 GPZ500S	1998 ER500
1988 LTD450	1998 GPZ500S

Oceń

Jerzyk 2019-10-09

najlepsze uszczelki OEM

Uszczelki silnika powinny byc oryginalne, wiadomo, że silnika sie nie otwiera co tydzień więc lepiej zrobić raz, a porządnie. Mam Kawasaki GPZ 500S z 1987 roku i chyba teraz dopiero był pierwszy porządny remont tego silnika, swoje przejechał i to mu się należało. Uszczelka pokrywy zaworów pasowała i była na pewno oryginalna. Polecam!

Napisz swoją opinię!